汽車制造業(yè)的“潔凈室”并沒有按照ISO分類。多數(shù)關鍵的地方，如變速器、燃料噴射器裝配車間以及噴漆間最初并不是按照“潔凈室”的要求設計的，而是仍然按照未分類的“潔凈室”設計的。但是，汽車制造廠的工程師們越來越認識到，在生產過程中需要保持潔凈，而且目前的這種越來越嚴格的控制趨勢的發(fā)展速度也正在加快。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車制造業(yè)逐漸走向智能化，工業(yè)機器人、傳感器、RFID、人工智能、集成MES等硬軟件智能設備正悄悄改變汽車制造行業(yè)。汽車整車生產工藝一般分為沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大模塊，每個模塊都需要依據(jù)生產工藝進行設計裝修。涂裝車間對生產環(huán)境的受控要求較高，必須在高度潔凈的環(huán)境下進行工藝生產。因此涂裝車間都會建設成為無塵凈化車間。

汽車涂裝車間：

汽車制造等大型制造業(yè)的微塵體積較大，一般不會隨空氣散開，會落到組件的表面。在汽車制造業(yè)，尤其是汽車噴漆涂裝車間，質控的頂層邏輯就是控制微塵造成的缺陷。涂裝車間一般都會按照無塵室要求設計裝修，設置風淋室、過濾器等必要的凈化設備，工作人員要求穿好專門的潔凈工作服、工作鞋帽，以預防灰塵、纖維、皮屑等污染的發(fā)生。

汽車涂裝凈化車間：

按照現(xiàn)代化智能生產要求， 一個年產10-20萬輛轎車的智能化涂裝車間，主要包含前處理電泳線、焊縫涂膠線、打磨線、噴涂線、檢查精修等工序，這些工序都可以實現(xiàn)多車型混流自動化噴涂。引入人工智能操作的生產線，除了噴涂效率高以外，也最大程度地減少微塵產生，使涂裝無塵車間微塵控制更有效。

汽車制造涂裝車間通常可以劃分為一般潔凈區(qū)、潔凈室區(qū)、烘干區(qū)和噪聲區(qū)等。設計的原則是使生產工藝流程做到便捷高效。涂裝產品、涂裝材料、設備維修和廢物輸送等物流不能有交叉，防止污染。汽車涂裝車間空氣凈化系統(tǒng)需要設計好送風量的大小，室內要達到正壓的標準。

汽車無塵車間：

噴漆時，外部空氣經(jīng)過初級過濾網(wǎng)過濾后由風機送到房頂，再經(jīng)過頂部過濾網(wǎng)二次過濾凈化后進入房內。房內空氣采用全降式，以0.2-0.3m/s的速度向下流動，使噴漆后的漆霧微粒不能在空氣中停留，而直接通過底部出風口被排出房外。這樣不斷地循環(huán)轉換，使噴漆時房內空氣清潔度達98%以上，且送入的空氣具有一定的壓力，可在車的四周形成恒定氣流以去除過量的油漆，從而保證噴漆的質量。

無塵噴漆房：

無塵噴漆房(噴漆室)整個空氣過濾為Ⅱ級過濾，即初效進風過濾(目前常見為300目以下)和頂部高效過濾(目前常見為600目以下)相結合的形式。頂部過濾材料設置在靜壓室底部，用頂網(wǎng)支撐，頂網(wǎng)為優(yōu)質不銹鋼結構，頂網(wǎng)四周采用魚尾螺絲及壓板固定。保證車身前處理、陰極電泳底漆、中涂、面漆和罩光清漆的噴涂及烘干等工序的完成。

汽車制造領域的無塵化生產是大勢所趨，制造車間的潔凈度要求越來越高。清潔無塵車間目前正在大規(guī)模進入汽車制造領域。而對生產環(huán)境進行有效控制是我們實現(xiàn)汽車工業(yè)精益生產的必要前提。